Kia идет вразрез с тенденцией электромобилей, выпуская новый бензиновый хэтчбек K4. Как он выглядит по сравнению с вечно молодым Volkswagen Golf?
Volkswagen Golf против Kia K4: противостояние семейных хэтчбеков
Двойной удар по рынку новых автомобилей привел к тому, что электропривод и стиль кроссоверов проникли практически во все сегменты. Но если вас не интересует ни то, ни другое, у вас все еще есть альтернативы. Хотя в последние годы Kia выпустила на рынок электромобили, кроссоверы и электрокроссоверы, новейшая модель компании по своей концепции и исполнению более традиционна.
Kia K4 является преемником Ceed, и этот новый компактный хэтчбек надеется завоевать сегмент, который в последние годы находился в состоянии некоторого застоя. K4 — это автомобиль большего размера, по сравнению с той моделью, которую он заменяет, и оснащенный рядом бензиновых двигателей, некоторые из которых также имеют гибридную электрическую систему.
Kia K4 является преемником Ceed, и этот новый компактный хэтчбек надеется завоевать сегмент, который в последние годы находился в состоянии некоторого застоя. K4 — это автомобиль большего размера, по сравнению с той моделью, которую он заменяет, и оснащенный рядом бензиновых двигателей, некоторые из которых также имеют гибридную электрическую систему.
Хотя сегмент компактных хэтчбеков сократился с уходом с рынка Ford Focus, другой крупный игрок в этом классе, Volkswagen Golf, по-прежнему остается одним из лидеров. Немецкий бренд предлагает широкий выбор моделей, а Golf восьмого поколения был обновлен, что повысило его привлекательность. Версия Match предлагает дополнительные опции за небольшую доплату, а линейка доступных двигателей обеспечивает производительность и экономичность, которые составят серьезную конкуренцию Kia.
Kia K4
Хотя K4 заменяет Ceed, по сути он имеет больше общего с Niro и Hyundai Kona, чем со своим предшественником. Эти модели предлагаются с гибридным или полностью электрическим приводом, но K4 имеет на выбор только 1,0-литровый и 1,6-литровый турбированные бензиновые двигатели, причем последний доступен в двух различных вариантах мощности. Уровни комплектации включают Pure, GT-Line и GT-Line S, а цены начинаются от 22760000 рублей.
Задний обзор в K4 мог бы быть лучше. Задние стойки довольно толстые, а заднее стекло в форме почтового ящика немного ограничивает обзор, а в плохую погоду он становится еще хуже.
Хотя K4 заменяет Ceed, по сути он имеет больше общего с Niro и Hyundai Kona, чем со своим предшественником. Эти модели предлагаются с гибридным или полностью электрическим приводом, но K4 имеет на выбор только 1,0-литровый и 1,6-литровый турбированные бензиновые двигатели, причем последний доступен в двух различных вариантах мощности. Уровни комплектации включают Pure, GT-Line и GT-Line S, а цены начинаются от 22760000 рублей.
Задний обзор в K4 мог бы быть лучше. Задние стойки довольно толстые, а заднее стекло в форме почтового ящика немного ограничивает обзор, а в плохую погоду он становится еще хуже.
Volkswagen Golf
Постоянная эволюция помогла Golf достичь своего сегодняшнего положения. Последние обновления восьмого поколения автомобиля отменили ряд спорных технологических решений, сделав его как никогда доступным.
Как и в случае с Kia, предлагается ряд бензиновых двигателей различной мощности, но есть также дизельные и гибридные варианты. Стандартная линейка моделей включает комплектации Life, Match, Style, R-Line и Black Edition.
Когда садишься за руль Golf, возникает ощущение привычности, потому что базовая компоновка практически не изменилась за более чем 50 лет производства, что дает последней модели Mk8 прямую связь со всеми предыдущими поколениями.
Да, за это время технологии и качество материалов значительно продвинулись вперед, но положение рулевого колеса и приборов относительно водительского сиденья, панель освещения у правого колена и центрально расположенные вентиляционные отверстия остались практически неизменными на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.
Жаль, что для Golf теперь не так много вариантов кузова, как раньше. Трехдверный хэтчбек исчез еще во время производства Mk7, а универсал вернулся в восьмом поколении, но после рестайлинга он предлагается только на рынках с левосторонним движением.
Постоянная эволюция помогла Golf достичь своего сегодняшнего положения. Последние обновления восьмого поколения автомобиля отменили ряд спорных технологических решений, сделав его как никогда доступным.
Как и в случае с Kia, предлагается ряд бензиновых двигателей различной мощности, но есть также дизельные и гибридные варианты. Стандартная линейка моделей включает комплектации Life, Match, Style, R-Line и Black Edition.
Когда садишься за руль Golf, возникает ощущение привычности, потому что базовая компоновка практически не изменилась за более чем 50 лет производства, что дает последней модели Mk8 прямую связь со всеми предыдущими поколениями.
Да, за это время технологии и качество материалов значительно продвинулись вперед, но положение рулевого колеса и приборов относительно водительского сиденья, панель освещения у правого колена и центрально расположенные вентиляционные отверстия остались практически неизменными на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.
Жаль, что для Golf теперь не так много вариантов кузова, как раньше. Трехдверный хэтчбек исчез еще во время производства Mk7, а универсал вернулся в восьмом поколении, но после рестайлинга он предлагается только на рынках с левосторонним движением.
Лицом к лицу
На дороге
Хотя обе машины развивают мощность чуть менее 150 л.с. и одинаковый крутящий момент 250 Нм при 1500 об/мин, 1,5-литровый VW кажется более податливым и мощным, чем 1,6-литровый Kia. Этому способствуют меньший вес и более отзывчивая автоматическая коробка передач. Golf также более приятен в поворотах, но при этом не уступает в общем комфорте. K4 по сравнению с ним кажется мягким и неустойчивым.
Хотя обе машины развивают мощность чуть менее 150 л.с. и одинаковый крутящий момент 250 Нм при 1500 об/мин, 1,5-литровый VW кажется более податливым и мощным, чем 1,6-литровый Kia. Этому способствуют меньший вес и более отзывчивая автоматическая коробка передач. Golf также более приятен в поворотах, но при этом не уступает в общем комфорте. K4 по сравнению с ним кажется мягким и неустойчивым.
Технические особенности
Обе машины оснащены топливосберегающей технологией mild-hybrid, хотя она доступна только для 1,0-литровой версии Kia и не предлагается с механической коробкой передач на Golf. Большой сенсорный экран VW занимает почетное место в Golf и благодаря своим размерам прост в использовании. Настройки K4 одинаковы для всей линейки Kia — к ним легко привыкнуть, как только освоишься с расположением элементов.
Обе машины оснащены топливосберегающей технологией mild-hybrid, хотя она доступна только для 1,0-литровой версии Kia и не предлагается с механической коробкой передач на Golf. Большой сенсорный экран VW занимает почетное место в Golf и благодаря своим размерам прост в использовании. Настройки K4 одинаковы для всей линейки Kia — к ним легко привыкнуть, как только освоишься с расположением элементов.
Цена и эксплуатация
K4 имеет более низкие цены, чем Golf, но предлагает меньший выбор: самые большие двигатели продаются только в более дорогих комплектациях GT-Line и GT-Line S, а дополнительные опции отсутствуют. VW лишь немного дороже Kia, но при этом предлагает лучшую топливную экономичность в повседневной эксплуатации. Во время тест-драйва 1.5 eTSI расход топлива составил около 5 л/100км, в то время как у K4 — чуть менее 5,8 л/100км.
K4 имеет более низкие цены, чем Golf, но предлагает меньший выбор: самые большие двигатели продаются только в более дорогих комплектациях GT-Line и GT-Line S, а дополнительные опции отсутствуют. VW лишь немного дороже Kia, но при этом предлагает лучшую топливную экономичность в повседневной эксплуатации. Во время тест-драйва 1.5 eTSI расход топлива составил около 5 л/100км, в то время как у K4 — чуть менее 5,8 л/100км.
Практичность
Более габаритные размеры дают Kia практическое преимущество. Пассажиры на задних сиденьях имеют больше места для ног и плеч, а объем багажника в 438 литров на 57 литров больше, чем у Golf. Однако есть и некоторые недостатки. Низкая крыша означает, что посадка не такая удобная, как в VW, к тому же багажник имеет более высокий порог, а кнопка открывания задней двери смещена вправо от камеры заднего вида.
Более габаритные размеры дают Kia практическое преимущество. Пассажиры на задних сиденьях имеют больше места для ног и плеч, а объем багажника в 438 литров на 57 литров больше, чем у Golf. Однако есть и некоторые недостатки. Низкая крыша означает, что посадка не такая удобная, как в VW, к тому же багажник имеет более высокий порог, а кнопка открывания задней двери смещена вправо от камеры заднего вида.
Безопасность
Kia еще не представила K4 на тестирование Euro NCAP, но он использует те же технологии, что и Kia Niro, и в стандартной комплектации оснащен пакетом безопасности, который позволил этой модели получить пятизвездочный рейтинг. Кнопки на рулевом колесе позволяют отключить систему помощи при движении по полосе и предупреждение о превышении скорости, в то время как в Golf легко выбрать меню систем безопасности с помощью кнопки быстрого доступа в верхней части сенсорного экрана.
Kia еще не представила K4 на тестирование Euro NCAP, но он использует те же технологии, что и Kia Niro, и в стандартной комплектации оснащен пакетом безопасности, который позволил этой модели получить пятизвездочный рейтинг. Кнопки на рулевом колесе позволяют отключить систему помощи при движении по полосе и предупреждение о превышении скорости, в то время как в Golf легко выбрать меню систем безопасности с помощью кнопки быстрого доступа в верхней части сенсорного экрана.
Вердикт
Хотя Volkswagen Golf и не является лидером в своем классе, как раньше, у него все еще есть масса преимуществ, а последние обновления для Mk8.5 помогли устранить некоторые проблемы, которые сдерживали развитие оригинальной модели.
Это достойный автомобиль для водителя в любом исполнении, а линейка двигателей впечатляет даже в базовой комплектации. При этом силовые агрегаты обеспечивают хорошую эффективность. Конечно, он не так просторен, как Kia, и может быть дорогостоящим вариантом в более высоких комплектациях, но Golf по-прежнему остается надежным выбором в сегменте компактных хэтчбеков.
Если вам нужен компактный семейный автомобиль, который прежде всего отличается просторностью и надежностью, то Kia K4 стоит вашего внимания. В салоне достаточно места, багажник вместительный, а передние отсеки для хранения вещей очень удобны.
Однако линейка моделей с бензиновыми двигателями уступает Golf по мощности, а показатели топливной экономичности не компенсируют этот недостаток. Шасси также вызывает смешанные чувства: комфортная езда портится постоянным дребезжанием на неровных поверхностях. Тем не менее, K4 хорошо оснащен для своей цены.
Это достойный автомобиль для водителя в любом исполнении, а линейка двигателей впечатляет даже в базовой комплектации. При этом силовые агрегаты обеспечивают хорошую эффективность. Конечно, он не так просторен, как Kia, и может быть дорогостоящим вариантом в более высоких комплектациях, но Golf по-прежнему остается надежным выбором в сегменте компактных хэтчбеков.
Если вам нужен компактный семейный автомобиль, который прежде всего отличается просторностью и надежностью, то Kia K4 стоит вашего внимания. В салоне достаточно места, багажник вместительный, а передние отсеки для хранения вещей очень удобны.
Однако линейка моделей с бензиновыми двигателями уступает Golf по мощности, а показатели топливной экономичности не компенсируют этот недостаток. Шасси также вызывает смешанные чувства: комфортная езда портится постоянным дребезжанием на неровных поверхностях. Тем не менее, K4 хорошо оснащен для своей цены.
